打造國際化供應體系實現高國產率

　　2014年3月28日，在國家主席習近平和德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車集團有限公司與戴姆勒股份有限公司就進一步擴大雙方合資公司——北京奔馳汽車有限公司的產能簽訂合作協議。根據協議，截止2015年，北汽集團與戴姆勒共將向北京奔馳投入40億歐元，其中約10億歐元將專門用于擴大更加節能的轎車產品和發動機的產能。這標志著國產化率提升所帶來的市場表現已經獲得中德雙方股東的高度認可，雙方戰略合作關系的進一步深化也意在推動北京奔馳全面進入高速發展階段。

　　北京奔馳總裁兼首席執行官戴斯先生在會上表示：“北京奔馳正處在這樣一個歷史階段：好的市場、好的工廠、好的產品、好的團隊，正可謂：‘天時、地利、人和’。蓄勢待發的北京奔馳正朝著‘成為走向世界的、國際化的中國高端轎車品牌標桿企業’的目標大步邁進。”

　　據了解，隨著未來全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距C級轎車的下線，北京奔馳的國產化率將超過60%，高國產化率不僅將使北京奔馳產品市場競爭力得到空前加強，同時也將讓北京奔馳的供應體系面對更大的機遇和挑戰。北京奔馳高級執行副總裁陳宏良先生說道：“以一輛整車生產為例，70%以上的零部件來自外購，近80%的整車成本來自這些采購，因此有效管理這70%的外購件和優化這80%的采購成本就成為提升產品競爭力的重要基礎課題。而解決這一課題的關鍵，正是對供應體系的優化管理。企業和產品的競爭，也是供應鏈的競爭。”

　　梅賽德斯-奔馳汽車采購與供應商質量執行副總裁Dr.Zehender先生特別從物流、質量、成熟度、成本等方面對中國供應商提出了要求，希望供應商在合規和誠信的前提下，提出更多更好的技術優化建議。同時，根據戴姆勒2020戰略，中國的供應商網絡還將有機會與戴姆勒全球的各個工廠展開合作。

　　可以說，在全球經濟一體化大環境下的中國汽車制造業中，供應商所扮演的角色已經越來越重要。產品市場競爭力的提高離不開國產化率的提升，國產化率的提升則離不開企業與供應體系內所有伙伴的精誠合作。駛于高速發展道路上的北京奔馳，正在努力打造具有創新能力和競爭力的國際化供應體系，攜手廣大供應商伙伴并肩向前，共贏未來。