“10噸貨從石門南運到婁底只要630元運費，相當便宜啊”。9月26日凌晨1：35分，X775次從懷化站到達婁底站，經過貨運站、車人員的緊張裝卸作業，廣鐵集團的南方貨物快運列車又快馬加鞭開往邵陽站。

　　經過10天的正式運營，環湘、環湘粵線南方貨物快運列車以運輸費用低、效率高、運送時間短、安全保障高等特點吸引了越來越多的湖南、廣東地區不少企業和貨主辦理貨運業務。

　　該快運貨車由棚車、行李車、宿營車組成，每列車上都配有貨運列車長、貨運員等隨車工作人員，列車運行直接由集團調度所指揮調度，按五固定客車化模式運營(固定車次、固定始發時刻、固定運行區段、固定編組內定、固定作業地點)。

　　目前廣鐵(集團)公司每天開行貨物快運列車6列，覆蓋了湘粵瓊主要城市區域，鐵路物流網絡體系初步形成，為三省各地區節能減排、降低民眾、企業物流成本提供有力支持。從目前所運貨物來看，有酒水、農產品、機械配件、電子產品、日化用品、藥品等等;從客戶來看，有運1件散貨的，也有托運上幾百件的貨運代理公司，同時鐵路部門還提供了“門到門、站到門、門到站”等多種運輸方式供貨主選擇。辦理途徑提供了：辦理站辦理、作業站直接辦理、網上自助辦理、12306辦理、作業站電話辦理共5種方式。為各地零散貨物運輸市場提供了又一便利途徑，鐵路貨運的這些變化改變了以往人們對鐵路只辦大宗貨物和整車運輸業務的“刻板印象”，也為社會和民眾降低物流成本還將為節約能源，減少環境污染做出貢獻。

　　據悉，全國共有17個鐵路局均成立了管內貨物快運品牌列車。目前鐵路總公司正在籌劃的跨局貨物快運列車也即將運行，在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆六條干線主要中心站間開行“三縱三橫”快運列車，構筑全路貨物快運通道，實現車流貨流集聚疏散，發揮干支線運輸互補協同作用，最終形成全路貨物快運網絡。

　　隨著鐵路營銷的進一步深入民眾和得到實惠的貨主們口口相傳，相信鐵路快運能將零散貨運這一市場將占據高點并轉入鐵路快運模式。

　　廣大貨主親們，你們準備好了嗎?

　　婁底火車站列檢所網評員 周康