蓋世汽車網(wǎng)11月13日報道 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，日本零部件供應(yīng)商高田公司因氣囊故障陷入危機(jī)，市場份額遭到競爭對手的擠壓，瑞典供應(yīng)商奧托立夫在日本的業(yè)務(wù)將進(jìn)一步擴(kuò)大。
此前奧托立夫雖然在安全氣囊以及安全帶等領(lǐng)域擁有較大的影響力，但一直難以打破日系車企與日本本土供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。
不過從去年以來高田氣囊案不斷擴(kuò)大，近期高田最大客戶本田汽車宣布已經(jīng)找到其在氣囊測試中數(shù)據(jù)造假的證據(jù)，并表示未來所有新車將不再使用高田氣囊氣體發(fā)生器，隨后馬自達(dá)等日本車企也表示將棄用高田氣囊。Valient市場研究公司預(yù)計，到2020年高田氣囊氣體發(fā)生器的份額將由去年的22%降至5%。
奧托立夫原本在行業(yè)中已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)先地位，并且二十年來已經(jīng)在日本通過收購當(dāng)?shù)匦∑髽I(yè)獲取行業(yè)第二的位置。該公司計劃將今年1%的營業(yè)收入（約9,000萬美元）用于擴(kuò)大產(chǎn)能，以替換高田氣囊相關(guān)召回車輛的故障零件，并且奧托立夫預(yù)計今年至明年最多可交付2,000萬套替換件，主要供應(yīng)給本田。
2014年奧托立夫被動安全裝置在日本的市場份額約為20%，在歐洲和北美約為40%，在除日本外的其它亞洲地區(qū)超過35%，氣囊業(yè)務(wù)在其整體銷售額中占了三分之二的份額。
今年上兩個季度，奧托立夫正面氣囊的全球份額已經(jīng)達(dá)到50%，去年同期約為30%。不過其也面臨著擴(kuò)產(chǎn)所帶來的質(zhì)量控制壓力，以及車企對其一家坐大提高價格的擔(dān)憂。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，安全氣囊等設(shè)備的擴(kuò)產(chǎn)并不需要耗費太大投資，奧托立夫在日本已有工廠，只需要新增部分班次或者新的組裝線就足夠。此外，奧托立夫在中國的閑置產(chǎn)能也可進(jìn)行利用。
