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夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家
來源:網(wǎng)易汽車綜合 發(fā)布時間:2015-11-09 11:40:01

網(wǎng)易汽車綜合11月9日報道昨日,備受矚目的CTCC(中國房車錦標賽)年度總決賽在北京中汽聯(lián)賽車場展開爭奪,廣汽豐田YARiSL致炫車隊以強勢陣容加入年度“混戰(zhàn)”。中國量產(chǎn)組方面,在面臨車身加重以及被對手奪得桿位的劣勢局面下,YARiSL致炫車隊車手夏禹憑借在決賽的優(yōu)異表現(xiàn)最終斬獲車手冠軍,進一步擴大了車手積分榜上的優(yōu)勢,并一舉拿下CTCC年度車手冠軍頭銜。

這將意味著,對于參賽八站奪得五次廠商杯冠軍以及年度車手冠軍的YARiSL致炫車隊而言,一款既能在眾多強勁對手中脫穎而出,又能實現(xiàn)廣大車主心中賽車夢的賽車實在不可多得。秉持著“有致敢為”與“奪冠夢想”的品牌價值觀,廣汽豐田YARiSL致炫與眾多賽車愛好者齊聚北京一同為“賽車夢想”加油!

夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家

夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家

奪冠局勢緊張,對手不容小覷

上一站比賽中,廣汽豐田YARiSL致炫車隊依靠旗下車手的精湛駕駛技術(shù)和YARiSL致炫賽車的突出性能,在鹽城站比賽中一舉奪得廠商杯冠軍,但過程卻并非一帆風順,同屬該組別的北京現(xiàn)代縱橫車隊同樣實力不俗,在比賽中都給YARiSL致炫車隊制造了一定的壓力。不過對于品牌廠商與觀眾而言,這一現(xiàn)象同樣值得高興,也讓YARiSL致炫車隊的勝利更具含金量。

夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家

決賽前夕,中國量產(chǎn)組的冠軍爭奪雖然早早地圍繞在廣汽豐田YARiSL致炫與北京現(xiàn)代瑞奕兩支車隊之中,但在如今單站比賽雙回合理論最高可以拿64分的大積分制度下,目前這個廠商杯積分可以說,沒有任何一個廠家占據(jù)任何一點優(yōu)勢。上賽場一役顯示,20分的差距也可以在一站比賽中化為泡影,對手上演逆轉(zhuǎn)好戲也仍存可能。

決賽進行時,狹路相逢“智”者勝

即便如此,在面臨著車身加重及桿位靠后的劣勢局面下,廣汽豐田YARiSL致炫車隊憑借卓越的實力與穩(wěn)健的發(fā)揮,不僅在第二回合反超對手奪得第三,更為年度總決賽注入了新的亮點。

夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家

在首回合比賽中,夏禹率先登場,面對車重達到極限以及賽道上的不穩(wěn)定因素,夏禹選擇了穩(wěn)健出車及靈活應(yīng)對的戰(zhàn)術(shù),在首回合中拿下靠前排名。在第二回合中,夏禹與裴亮表現(xiàn)十分搶眼,為避免與對手展開直接碰撞,與對手上演精彩的迂回戰(zhàn),夏禹再下一城奪得第三,也使得他在車手積分榜上的優(yōu)勢進一步擴大,穩(wěn)居車手積分榜首位。憑借卓越的賽車實力與強大的車手陣容,YARiSL致炫車隊在決賽的表現(xiàn)仍然一如既往維持較高水準,并為本賽季奪得中國量產(chǎn)組第三的至高榮譽。

當CTCC比賽首次轉(zhuǎn)戰(zhàn)狹窄、短彎的北京中汽聯(lián)賽車場,該賽道全長1.8公里,是全年賽歷中最短的一條賽道。長度短,也意味著正賽角逐更為緊張激烈,但形勢對致炫更加有利。相比對手賽車,更加緊湊、靈便的YARiSL致炫在這里可以盡情發(fā)揮,同時也增添了更多未知的可能。

致炫與生俱來的賽車性能與靈魂

賽場上,吸引關(guān)注的不僅僅是車手們精湛的駕車技藝與出色的賽車性能,引擎的轟鳴與低沉的排氣聲浪此起彼伏,同樣吸引眾多關(guān)注的目光,更為賽事增添緊張刺激的氛圍。

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作為廣汽豐田旗下一款經(jīng)典AO級車型,比肩賽車的高性能動力無疑是YARiSL致炫的最大亮點。致炫搭載的這臺1.5升“NR”發(fā)動機,該發(fā)動機具有高功率輸出、高壓縮比、高匹配性活塞“三高”優(yōu)勢,其中,高壓縮比帶來高動力和低油耗;高匹配性活塞降低摩擦,確保高燃燒效率;而采用雙VVT-i技術(shù)和優(yōu)化進、排氣系統(tǒng),進排氣量更多,可實現(xiàn)更高輸出功率。在如此出色的技術(shù)基礎(chǔ)上,1.5升發(fā)動機的最大功率達到了79千瓦,最大扭矩達到了140?!っ祝喈斀o力。

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不僅在動力配置方面擁有眾多亮點,YARiSL致炫還擁有先天的極佳操控性能與底盤特質(zhì)讓致炫有了極佳的‘運動DNA’。車型的先天操控特性是肉眼看不見,但卻真實存在的。CTCC中國量產(chǎn)車組不允許更改原裝車的懸掛形式,只能對懸掛幾何參數(shù)進行調(diào)整。參賽的車輛幾乎清一色采用前麥弗遜、后扭力梁式懸掛,但不同賽車的先天特質(zhì)還是有所區(qū)別。而致炫在量產(chǎn)車上的底盤與操控特性賦予了這款車優(yōu)秀的‘運動DNA’:入彎極限好,尾部跟進靈活,穩(wěn)定而不沉悶。改裝成賽車后,這樣的特質(zhì)完全得到體現(xiàn)。

夏禹奪年度車手冠軍 廣豐致炫成CTCC大贏家

北京決賽對所有車隊來說都是生死之戰(zhàn),能否獲勝除了看車隊與賽車的實力,更重要的是對賽車的熱情以及對于夢想的不懈追求,YARiSL致炫秉持“有致·敢為”的賽車精神為廣大車主及賽車愛好者帶來“全新的、有趣的、超酷的”賽車文化及體驗。隨著2015CTCC賽季的塵埃落地,YARiSL致炫將繼續(xù)與廣大賽車愛好者一同朝著屬于自己的“賽車夢”進發(fā)!

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