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網(wǎng)易汽車11月15日報道據(jù)路透社報道，在集團內(nèi)部自查環(huán)節(jié)中，大眾公司要求知情員工在11月30日前提供關(guān)于作弊軟件的相關(guān)信息，而這部分“告密者”將被免于處罰或解雇。
大眾內(nèi)部調(diào)查設(shè)期限 “內(nèi)鬼”30日前坦白從寬
據(jù)悉，11月30日的“截止日期”是通過大眾品牌主席赫爾伯特·蒂埃斯(Herbert Diess)的一封信函文件曝光的。該文件中說：“作為公司員工，我們將依靠你們的合作以及信息來了解排放丑聞的真相。”公司希望，隨著截止日期的臨近，知情人士的信息能加快內(nèi)部調(diào)查的步伐。
目前，已有跡象顯示“內(nèi)鬼計劃”正在生效。據(jù)報道，在10月，一名工程師承認(rèn)大眾的一個工作組從2013年至2015年春季期間，操控二氧化碳排放數(shù)據(jù)。因為達(dá)不到前CEO馬丁-文德恩（Martin Winterkorn）的排放指標(biāo)，他們只能通過提高輪胎壓力、使用混合柴油以及車用機油的方式來“人工”降低排放數(shù)據(jù)。
除了第一批1100萬輛汽車受影響之外，在歐洲，又有80萬輛汽車被曝使用了排放作弊軟件。而在歐洲，二氧化碳排放量和車船稅是掛鉤的，因此，大眾或?qū)⒚媾R天價罰款。而且，大眾預(yù)計還需向受影響的客戶賠償22億美元（約合140億元）。
美國方面將繼續(xù)調(diào)查大眾四缸柴油發(fā)動機，而目前調(diào)查也已擴展到了六缸發(fā)動機。加州空氣資源委員會要求大眾在11月20日前提供維修解決方案，目前在加州，大眾的回旋余地也不多了。在加州這個黃金州（Golden State）以及其他地區(qū)，大眾或許還將面臨集體訴訟等。
