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網(wǎng)易汽車11月12日?qǐng)?bào)道2015年是中國豪華汽車市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖的一年，在增長(zhǎng)減緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的動(dòng)蕩與沖擊之下，雷克薩斯卻以前所未有的年輕活力與昂揚(yáng)姿態(tài)在中國市場(chǎng)高歌猛進(jìn)。“鑒于新車型基本已經(jīng)全部到位，所以明年我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)首個(gè)10萬臺(tái)的銷量。”雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在公布這一目標(biāo)時(shí)，緊接著再次強(qiáng)調(diào)了“年輪經(jīng)營”的戰(zhàn)略——“我們不會(huì)像有的企業(yè)說出很多的豪言壯語，但是我們做出的承諾是一定要做到的”。
雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理 江積哲也
2015年1-9月，雷克薩斯在華累計(jì)銷量59,975臺(tái)，月均銷售6000余臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，相較去年同期排名超越沃爾沃，在豪華品牌汽車廠商排名上升至第五位。
雷克薩斯的勢(shì)頭之猛，從產(chǎn)品推出的頻率和節(jié)奏即可略窺一二。作為雷克薩斯的產(chǎn)品大年，5大換代或新增產(chǎn)品，以及3個(gè)特殊版車型，或?qū)⒔y(tǒng)統(tǒng)采取頗為進(jìn)取的價(jià)格策略殺入市場(chǎng)。目前雷克薩斯新款ES、IS200t以及新款LX570已于下半年上市，其中新款ES僅僅上市2個(gè)月余，10月份收訂單數(shù)超過9000臺(tái)。北美市場(chǎng)的銷量明星——全新RX將于今晚正式推出。雷克薩斯中國副總經(jīng)理朱江分析認(rèn)為，因?yàn)槔卓怂_斯可以做為銷量支撐點(diǎn)的新產(chǎn)品集中在下半年推出，甚至可以說集中在8月份以后推出，這意味著產(chǎn)品真正的生命力還沒有煥發(fā)出來。
雷克薩斯中國副總經(jīng)理 朱江
為什么對(duì)10萬臺(tái)銷量目標(biāo)有信心？“明年實(shí)際上要摘今年我們這個(gè)產(chǎn)品大年的果實(shí)，像江積總說的，量我們有、質(zhì)我們有，經(jīng)銷商的利潤我們有，雷克薩斯的業(yè)務(wù)會(huì)進(jìn)入到一個(gè)非常非常良性循環(huán)的狀態(tài)”。
在2015年最后一個(gè)季度的溝通會(huì)上，雷克薩斯還為我們帶來了哪些干貨，請(qǐng)看如下分解。
問：明年目標(biāo)10萬輛，這個(gè)增量主要來自于哪些車型？能不能具體來解讀一下這個(gè)10萬輛的過程？
朱江：今年雷克薩斯的勢(shì)頭非常之猛，從產(chǎn)品推出的頻率還有節(jié)奏來看，五個(gè)大的產(chǎn)品加三個(gè)特殊版的車型會(huì)是增量的主力。
在8月之前我們每個(gè)月的平均銷量大概是6000臺(tái)左右，而到了10月份，我們最新的訂單數(shù)量是9117臺(tái)，在雷克薩斯迄今為止的10年的歷程之中，這是創(chuàng)了新高。如果說這樣一個(gè)數(shù)字能夠持續(xù)下去的話，目標(biāo)是會(huì)實(shí)現(xiàn)的，而且不包括今天晚上將要發(fā)布的RX這款車型，因?yàn)檫@款車的目標(biāo)是偏于保守的。
問：RX這個(gè)產(chǎn)品的對(duì)手究竟是寶馬X3還是X5？
朱江：RX這個(gè)車軸距2.79米，寶馬可能X5的軸距2.9米，新的RX車場(chǎng)是4890毫米，寶馬X5車的長(zhǎng)度應(yīng)該是4909，但是雷克薩斯可以在一個(gè)非常小的軸距下做出一個(gè)非常大的車內(nèi)空間的。
定位這個(gè)事情，我覺得第一從車的尺寸來講的話，在今天這個(gè)時(shí)代，不要再去拘泥于或者守舊于軸距，因?yàn)檩S距這個(gè)概念是更適合歐系的產(chǎn)品，真正它的軸距就決定了這個(gè)車的空間。
問：RX的銷量目標(biāo)到底定了多少，到底有多保守？
江積哲也：把RX混動(dòng)版和X5之間做了個(gè)比較，X5的價(jià)格區(qū)間是72萬—150萬之間，它在目前的銷量大概是每個(gè)月3800臺(tái)。與之相比，我們內(nèi)部制定了一個(gè)指標(biāo)是500臺(tái)，所以是太少了。
問：利潤率會(huì)不會(huì)也成為您在中國的一個(gè)任務(wù)考核的KPI之一？
江積哲也：今年對(duì)我考核最重要的KPI，是確保經(jīng)銷商獲得盈利。
問：經(jīng)銷商的盈利率是多少？
江積哲也：基本上所有的經(jīng)銷商都是盈利的。您可以從數(shù)字上理解是85%以上。
問：未來雷克薩斯在全球的推廣上，是不是會(huì)把它打造成一個(gè)來自于東方的豪華品牌？未來技術(shù)路線的選擇上，雷克薩斯會(huì)有哪方面的偏重？
朱江：東方文化是雷克薩斯這個(gè)品牌的根，這本身就是一個(gè)日本品牌，一個(gè)來自于東方的品牌。
雷克薩斯的未來，從技術(shù)的層面，從產(chǎn)品的層面來講，它跟所謂東方的那種文化從表面上來看沒有什么太大的關(guān)系，但是我相信如果說去挖深層次的話，它一定是有聯(lián)系的。
雷克薩斯最關(guān)的是人，在未來技術(shù)方面，我們更認(rèn)可氫燃料電池，從人駕駛汽車的習(xí)慣上來講的話，氫燃料電池是不會(huì)改變?nèi)说娜魏务{駛習(xí)慣的，你不需要安裝充電樁，你不需要去給它供電。如果你要去加氫燃料的話，會(huì)跟加汽油一樣，3分鐘加滿。但是，電動(dòng)車是做不到的，電動(dòng)車要大幅度的改變你的使用習(xí)慣。
問：關(guān)心一下雷克薩斯國產(chǎn)化的問題，很多消費(fèi)者也同樣關(guān)心雷克薩斯是否會(huì)國產(chǎn)化的問題。
江積哲也：我不認(rèn)為中國是一個(gè)做了生產(chǎn)的本土化雷克薩斯的銷量明年就會(huì)翻一番，或者增加50%這樣一個(gè)市場(chǎng)，中國市場(chǎng)決不是這么簡(jiǎn)單的。
生產(chǎn)本土化對(duì)我們來說是一個(gè)非常重要的課題，我們一直在就此進(jìn)行研究，但是我們不認(rèn)為，生產(chǎn)的本土化就是解決雷克薩斯銷量增長(zhǎng)的答案。首先應(yīng)該做的是品牌的本土化，也就是讓雷克薩斯真正成為為中國消費(fèi)者所喜愛的品牌，如果做不到這一點(diǎn)，無論是你生產(chǎn)多少輛車，最終都會(huì)賣不出去。
