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網易汽車11月11日報道據彭博社報道，尾氣排放造假丑聞擴散后，大眾向其消費者提供價值1,000美金（約6,360元人民幣）的補償，其背后的用意是安撫其同樣重要的客戶：美國經銷商們。
丑聞繼續蔓延 大眾竭力安撫經銷商
大眾采取了各種安撫措施，包括向囤積了受影響車輛的約650位經銷商提供現金和無息貸款，鼓勵經銷商以尾氣排放丑聞之前的價格回收受影響車輛，并承諾向他們補償差價。汽車資訊網站Autotrader.com分析師米歇爾·克里布斯（MichelleKrebs）說：“他們必須盡力留住、安撫經銷商，因為問題一旦有解決方案，經銷商們都是站在第一線的。壞事發生時，經銷商們的作用至關重要。”
自9月份大眾承認在美銷售的近50萬輛標榜“清潔柴油”的車輛排放的氮氧化物是標準的40倍之后，大眾就一直壞事連連。從那時起，大眾全球范圍內受調查的車輛就越來越多，歐洲和美國的檢察機關都介入調查，大眾的股價也暴跌。上周美國監管部門稱更多型號的車輛可能涉及造假事件，大眾隨后也承認80萬輛車，包括一些汽油車存在其他問題。
友好禮包
對仍在銷售的2016年款汽油車，大眾已經采取額外措施補償經銷商和消費者。為抵消排放丑聞帶來的影響，大眾提高了車輛的折扣力度。美國汽車業數據追蹤機構AutoData數據顯示，大眾品牌汽車平均折扣為4,192美金（約2.67萬元人民幣），折扣額上漲52%，奧迪SUV車輛平均折扣為2,248美金（約1.43萬元人民幣），折扣額增加70%以上。大眾周一還宣布啟動額外“友好禮包”，以預付費VISA購物卡的形式向顧客返還500美金（約3,180元人民幣），500美金的大眾專用卡和為期三年的免費道路救援。
談到大眾對此事件的反應，大眾汽車美國經銷商網絡主席、德克薩斯州劉易斯維爾市大眾總經理艾倫·布朗（Alan Brown）說：“大眾團隊反應很敏捷，對情況變化也能快速行動”。大眾美國CEO邁克爾·霍恩（Michael Horn）10月向國會聽證會表示大眾向經銷商提供資金，以抵消丑聞帶來的損失。霍恩沒有透露資金總額，但表示“數額巨大”，能應對“最緊急的消費者事件”或任何類似事件。
維修滯后
霍恩說：“有一點很清楚明了，我對此非常嚴肅，讓本國的經銷商盈利是我的首要目標。”但大眾有項工作尚未展開，那就是對受影響柴油車輛的維修。馬里蘭州經銷商杰克·菲茨杰拉德說，如果如霍恩在聽證會所說，召回受影響的48.2萬車輛需要一年多的時間，那么他的“生意會很難做”。
大眾已同意在找到監管部門認可的維修方式之前，停止銷售被調查的車輛。菲茨杰拉德在弗雷德里克和安納波利斯都代理銷售大眾車輛，他擔心大眾在維修方面行動遲緩。他指出《美國消費者報告》已經找到讓大眾柴油車在保持“作假模式”的情況下，在實際駕駛中使用設備控制污染。菲茨杰拉德說這一設備會導致可以忽略不計的加速減慢和承受范圍內的油耗增加。
更為迅速的維修
菲茨杰拉德忍不住質疑：“《美國消費者報告》能做到，大眾為什么不能？”
大眾美國CEO霍恩周一在郵件中說：“我們正不知疲倦地研究維修車輛的方法，并通過有關部門的同意。”
德克薩斯州的經銷商布朗說，經銷商最大的顧慮之一是囤積不能銷售的2015年款柴油車產生的成本，因為經銷商通常需要支付車輛從大眾公司抵達經銷商處和車輛銷售之前期間的財務費用。對美國環境保護局（EPA）正在調查的柴油車輛，大眾正幫助經銷商支付財務費用。但問題在于很多經銷商沒有足夠的存貨空間，而不能銷售的車輛占據了很多空間。布朗說：“這些車輛占了很多寶貴的停車位。”
巨額資金支出
布朗說，霍恩告知國會的資金會基于規模、容量和銷售額大小分配給經銷商。大眾已經宣布11月和12月會繼續撥款。布朗沒有說明具體金額，但是稱數額“巨大”。大眾支持經銷商以舊換新，經銷商以丑聞之前柴油車型的價格回收柴油車型，傳遞了“透明、公平”的信息，也安撫了焦慮的消費者。大眾鼓勵經銷商效仿。
布朗說：“大眾的消費者非常寬容”。大眾10月份銷量上升0.2%。10月是大眾排放造假丑聞爆發后的第一個整月。
新發現
不過種種跡象表明大眾汽車的市場正在惡化，尤其是被美國環境保護局（EPA）盯上的二手柴油車。位于舊金山的汽車銷售信息網站Autolist數據顯示，受丑聞影響的大眾車型需要123天才能銷售出去，比非大眾品牌的車輛需要的時間多44%。其車輛標價比大眾計算的要低5%，而且仍在迅速下降。
Autolist數據科學部副主席艾利克斯·克萊因（Alex Klein）說，這表明大眾車主要面對車輛的快速貶值。他說成千上萬的非大眾特許經銷商陷入了艱難的境地，要么負責維修車輛，要么試圖銷售基本上算報廢的車輛。克萊因說：“大眾品牌整體上面對動蕩，大眾對柴油車也有了負面印象。數據顯示尤為明顯。根據我們的分析和觀察到的趨勢，更壞的情況還在后面。”
分析師克里布斯說事件仍在發展，目前很難說經銷商們接下來會怎么樣。通用汽車正從去年的點火開關事件恢復過來，豐田自2010年的突然加速調查后又站穩了腳跟，福特也從15年前凡士通輪胎召回事件存活下來。不過克里布斯表示大眾的情況與上面的汽車制造商不同。克雷布斯說：“這是前所未有的情況。它的不同之處在于大眾明知故犯，蓄意造假。我們的調查顯示，這是消費者最在意的一點。”
