版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。
網易汽車11月10日杭州報道如果將公交、地鐵比喻為杭州交通體系的“大動脈”，那么微公交則是城市的“毛細血管”，解決市民通勤的最后一公里。
采用純電動汽車、主打分時租賃模式的“微公交”，自2013年開始運行以來，已在杭州投放超過16000輛純電動汽車，并已延伸至上海、南京、武漢、成都等10余座城市。隨著試點城市的增加，“微公交”的車型也更加豐富。11月10日，吉利康迪正式投放200輛全球鷹K17純電動汽車用于杭州的微公交項目。
全球鷹K17是繼K10（小電跑）、K11（熊貓）之后，吉利康迪投放的第三款車型。該車型也是吉利康迪目前生產最新的兩廂五座純電動車汽車，該車操控系統采用市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，采用三元鋰電池，一次充電續航里程超過150公里，最高時速超過100公里。
這款全球鷹K17除了配備12.1寸的高科技智能顯示屏，另外還搭載了阿里巴巴研發的智能操作系統YunOS，用戶可以通過這一應用系統和服務系統精準掌握新能源車輛在行駛中的狀況，使汽車由“傳統車”向“智能車”轉變。
然而，能讓剛從英國歸來的吉利董事長李書福親自到場，意義遠不止一款車型投放城市交通。同一日，吉利康迪攜手阿里巴巴、中興通訊、優步中國、民生銀行共同簽署了共創“汽車共享4.0”的“西溪谷宣言”。眾行業巨頭將通過車輛技術和互聯網技術高度融合，以車內網、車際網、車載移動互聯網的互通互聯、大數據、無線充電和自動駕駛等技術的運用，推動實現“汽車共享4.0”。
未來所暢想的“汽車共享4.0”時代，簡而言之即汽車共享+互聯網+新能源汽車+無線充電、自動駕駛，屆時汽車共享4.0將能真正的實現隨借隨還、人人輕松享有使用權、免去由于擁有汽車帶來的負擔。
在這一藍圖下，行業巨頭們將共同發揮各自所長，吉利康迪將推出更多元化的車型，并大力研發自動駕駛技術；中興通訊則將推動無線充電模式的大范圍運用；阿里巴巴將集合旗下各類應用服務，為汽車提供操作系統、地圖、音樂以及數據支持；優步未來將新能源汽車納入營運體系；民生銀行則將為其它企業做金融相關服務。
