科技傳媒網(wǎng)10月28日訊 在資本“寒冬”、商業(yè)模式以及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的作用下，O2O行業(yè)的“死亡名單”正越來越長(zhǎng)。今年以來，在洗車、家教、外賣等多個(gè)O2O領(lǐng)域，都出現(xiàn)了企業(yè)因資金鏈斷裂或是戰(zhàn)略問題停止運(yùn)營(yíng)的案例。另一邊，從滴滴與快的、58同城與趕集網(wǎng)，再到攜程和去哪兒網(wǎng)“牽手”。巨頭聯(lián)合后又該如何看待褪去“虛火”的O2O創(chuàng)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)?我們以最近生存艱難的洗車O2O為樣本，展開對(duì)整個(gè)行業(yè)的思考。
上門洗車O2O“老路不通”
目前，e洗車官網(wǎng)仍保留有上門洗車服務(wù)流程的圖片展示和相關(guān)業(yè)務(wù)介紹。
記者通過e洗車微信賬號(hào)進(jìn)入到店洗車菜單后發(fā)現(xiàn)，會(huì)顯示一系列與其有業(yè)務(wù)合作的洗車網(wǎng)點(diǎn)，提供信息包括電話、營(yíng)業(yè)時(shí)間、地址等，付款按鈕提示“洗完付XX元”。
記者就其到店業(yè)務(wù)在北京有多少家合作門店、是否需要預(yù)約和有何優(yōu)惠，以顧客身份致電e洗車熱線未果，轉(zhuǎn)而通過微信聯(lián)系在線客服，客服回復(fù)稱到店洗車不需要預(yù)約，并給出了流程指示如何選擇附近門店。
隨后，記者根據(jù)店鋪列表，選擇了一家顯示數(shù)量較多的連鎖店鋪EasyCarLife(易車生活)，繼續(xù)以客戶身份詢問。易車生活客服表示，e洗車與該平臺(tái)是合作關(guān)系，但合作只支持到店洗車這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，通過e洗車預(yù)付不了到店洗車費(fèi)用。
記者從易車生活客服處了解到，盡管其與e洗車的合作只涉及到店洗車，但目前易車生活自己同時(shí)提供到店洗車和移動(dòng)洗車(上門洗車)兩種選擇。
上門洗車作為一項(xiàng)客單價(jià)較低的業(yè)務(wù)，對(duì)平臺(tái)來說看中的是高頻低價(jià)切入后服務(wù)市場(chǎng)。但現(xiàn)在看來，這套O2O慣用思路如果沒有自營(yíng)或關(guān)系足夠牢固的線下門店做后盾，在洗車這一細(xì)分領(lǐng)域似乎走不下去，癥結(jié)在哪兒?
洗車平臺(tái)并非真正想靠洗車業(yè)務(wù)建立商業(yè)模式，黃淵普告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，邏輯都是先通過洗車高頻服務(wù)突破，作為后續(xù)拓展維修、保養(yǎng)甚至是二手車交易檢測(cè)等業(yè)務(wù)的入口。不過，上門洗車輻射的半徑有限，單一服務(wù)車或店面能覆蓋的范圍也就幾公里。
用戶忠誠(chéng)度難以培養(yǎng)
洗車O2O平臺(tái)此前也嘗試推出保養(yǎng)業(yè)務(wù)，比如e洗車4月份正式上線保養(yǎng)業(yè)務(wù)，針對(duì)所有大眾品牌汽車，推出不分車型的399元統(tǒng)一保養(yǎng)費(fèi)用。
在年中時(shí)，時(shí)任e洗車CEO的張晶透露，e洗車在北京地區(qū)的日訂單在1200單左右，其中大部分訂單來自線下合作洗車店，客單價(jià)為25元。關(guān)于上門洗車團(tuán)隊(duì)，技師主要來自兼職加盟，單人的日訂單處理能力在7單到10單之間、服務(wù)半徑在5公里到10公里。
對(duì)于上門洗車的業(yè)務(wù)成本，張晶算了一筆賬：相比到店洗車55%的場(chǎng)地租金和40%的洗車工成本兩項(xiàng)大頭兒，上門洗車能節(jié)省55%的租金成本。接下來看人工成本，加盟技師每單從e洗車拿18塊錢，e洗車則負(fù)責(zé)提供訂單和洗車工具。因此對(duì)平臺(tái)來說，每單的設(shè)備損耗不到2塊錢，綜合算一單的人工成本在20塊錢上下。“我們?nèi)ジ淖儌鹘y(tǒng)洗車店的成本結(jié)構(gòu)之后，洗車這個(gè)模塊有可能打平或者有微利。”張晶透露，用戶習(xí)慣的培養(yǎng)是最“燒錢”的，e洗車每個(gè)月的洗車補(bǔ)貼要燒掉六七百萬元。
據(jù)記者了解，上門洗車的優(yōu)勢(shì)主要是方便快捷且價(jià)格低，其客單價(jià)多在20元到30元區(qū)間，除了受場(chǎng)地和天氣等條件限制，礙于工具不同，人力洗車和門店洗車仍有較大的差距。
由此再看貼補(bǔ)用戶洗車的做法，對(duì)價(jià)格敏感型用戶而言，一旦價(jià)格失去吸引力，會(huì)很容易轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)。作為平臺(tái)方，缺乏用戶忠誠(chéng)度，高頻切低頻的可行性及轉(zhuǎn)化率會(huì)更堪憂。
